今天起，深圳地铁开始在1、3、4、5号线试点女士优先车厢。根据相关安排，所有试点线路会统一在站台的屏蔽门、安全门及列车车厢内张贴“女士优先车厢”的标识。据悉，女士优先车厢将全天候开放。

今年广东省两会期间，省政协委员苏忠阳提出给地铁设立女性车厢的建议，获得广泛关注。不久前，深圳地铁拟设置女性优先车厢的消息经全国多家媒体报道后，进一步引起了人们的热烈讨论。很多人认为这体现了一个城市的人文关怀，但也有人担心，设立女性车厢，可能导致运力更加紧张。甚至有媒体评论称，设立女性车厢是“变相”的性别歧视。

但在我们看来，根据当下的制度、技术乃至资源条件，只要管理及时跟上了，设置女性车厢未必会增加运行压力。日本地铁当初在推出女性车厢时，也遭遇类似疑问，但这种担忧最终被证明是多余的。至于“歧视说”是一种奇怪的逻辑，按照这样的说法，所有针对女性的“优待”措施，比如一些机场设置女性安检通道等，都有性别歧视的嫌疑。

根据2016年深圳地铁乘客满意度调查中的27267份有效样本显示，女性乘客占比略高。地铁设立女性车厢，理论上可以防止性骚扰；保护女性隐私，如避免女性哺乳的尴尬；赋予女性乘车便利，如缓解孕妇、体力较差的女性群体在拥挤时段乘车难等。这些，原本就是公共场域里需要正视并解决的问题。

事实上，正如女性车厢提议者苏忠阳所说，聚焦于性骚扰和性别歧视，是将话题引偏了。女性车厢确实可在一定程度上防止性骚扰，但这并不是它最重要的功能。地铁设立女性车厢，如同交通工具设立孕妇专座、公共场所设立母婴室一样，更侧重于一种文明理念倡导，营造更加尊重与爱护女性的社会风尚。

某种程度上可以说，如何尊重女性，是一个社会文明的标尺。于个人而言，尊重老者、女性与儿童，不仅仅体现了一种绅士风度，更体现了一种对人类伦理秩序的尊重。沈从文在《凤凰》里写到了一个当年名震湘西的少年英雄，手下弟子数千，声名赫赫，见到老妇人等却必躬身以礼，状极谦卑，身上流淌的正是我们的这一文化传统。

于公共制度伦理而言，相关调查表明，女性患上与压力相关的疾病的几率要高于男性两倍。这有生理上的原因，与社会的相关福利制度安排也不无关系。为女性减压，在制度上构建更为人性化的女性权益保障体系，理应成为一个追求卓越的城市的文明自觉，地铁女性车厢就是这方面的一种积极尝试。

当然，地铁女性车厢对我们来说还是一项新鲜事物，需要在借鉴国外相关经验的基础上不断加以完善。比如，日本地铁的女性车厢车门上贴有银色的镜子，供乘车的女性对着补妆，这一细节就显得特别贴心。很多新事物都是在不断探索、试错中成长起来的，我们应以更积极的心态来看待深圳试行地铁女性车厢。一个更看重女性尊严、弱者权益的深圳，也会是一个更有温度、文明海拔更高的深圳。