2月28日，从上海市交通委执法总队获悉，“滴滴出行”按照约谈要求，于春节前后分两批向交通执法部门提供近期软件平台“秒完单”数据，并将上线隐藏目的地功能完整版，杜绝拒载现象发生。（3月1日《解放日报》）

据悉，所谓“秒完单”是指司机在接单后看到乘客目的地，觉得不符合心意，便在2—3秒内迅速按下“现金支付”完成订单，而其本质就是一种变相拒载。很显然，“秒完单”的出现，是一些利益熏心的司机钻了叫车软件的漏洞。

“秒完单”是一种行业丑态。一则会侵犯消费者的合法权益，增加了下单者的出行成本；二则“秒完单”作为司机自作聪明之举，不仅丑化了自身的形象，还会影响整个司机队伍形象，影响到行业的良好发展。所以，对此丑态必须零容忍。

遏制和打击“秒完单”拒载，一方面，需要平台切实负起责任，既要及时填补驾驶员“秒完单”技术漏洞，也要加大对“秒完单”司机的惩罚力度。比如，滴滴方面表示，接下去还将按照每10到15天一次的频率，将违规司机数据通报给交通主管部门。同时，平台有必要加强对驾驶员的警示宣传教育，以防一些不法司机以新形式的拒载方式“继续作案”。

另一方面，监管部门也应对“秒完单”实现精准打击。据了解，上海市执法部门将与平台公司保持数据对接，继续对“秒完单”现象进行严格执法。同时，执法部门还进一步明确，针对有的驾驶员通过和乘客通话，获取目的地后“迂回挑单”的情况，也一律视作违法拒载。这些举措都是维护乘客合法权益的需要。

此外，对于驾驶员而言，也应恪守法律和道德。无论出于何种目的的“秒完单”，都是对乘客，对自己，乃至对平台的不负责任。君子爱财取之有道，做生意不能只打自己的小算盘，而不顾客户的权益。即便“秒完单”是由于平台系统漏洞所致，但终归是驾驶员的贪心映射。所以，于驾驶员而言，理应对“秒完单”这样的行业丑态说不。

网约车的出现，为人们的出行提供了便利。尤其是，伴随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台和实施，为网约车的向好发展提供了政策支持。但也不难发现，行业中存在的问题并没有完全消停。打击以“秒完单”为代表的行业丑态，也倒逼网约车不断改进措施，实现自我优化。同时，“秒完单”等打车行业丑态的出现，也更给监管部门提出了新课题，对这种现象此绝不能大意。