公共场合的座位普遍采用先到先得的规则，不是莫名其妙而来的，可以视之为对无主物产权原则的一种模仿。

■邓新华

绝大部分人都有过坐公共交通工具的经历。火车、地铁、公交车、长途客车、飞机……普通人日常打交道最多的，还是地铁、公交车。坐公交车、地铁时，座位安排的一个最基本的规则是：先到先得。谁先坐上那个座位，那个座位就是谁的。基本原则之外，还有辅助的规则：乘客自愿给老幼病残孕让座。

对公交车的座位安排规则，大部分人习以为常，不会去思考背后的经济学道理。实际上，公交车的座位安排规则，包含的经济学道理非常深湛。

可以先设想一下，如果公交车座位安排不按照先到先得的规则，而是按照其他规则，会发生什么？

例如，假设按照年龄从大到小来安排座位，会发生什么？如果是这样，公交车公司就需要专门安排人员来查看身份证，以确定每个乘客的年龄。在座位坐满的情况下，新上来乘客，工作人员又得重新调整座位安排……很显然，这样做，无论是对工交公司来说，还是对乘客来说，成本都是非常高的。

如果按谁长得漂亮、或者谁身体更弱来排座位，那就容易引发争执。因为漂亮是主观的，你凭什么说丽莎比翠花漂亮？身体的虚弱也很难准确判断，得感冒的壮年人，和身体正常的老年人，能说得清谁的身体更弱吗？

而按照先到先得的规则，不需要额外比较什么，也不容易引发争执，相对来说，成本就要低得多。

先到先得并不是公共场所座位安排的唯一规则（例如，火车票则是随机分配座位），但可以说是最流行的规则。飞机，一般是谁先办理值机谁先选择座位；电影院，谁先买票谁先选择座位……

公共场合的座位普遍采用先到先得的规则，不是莫名其妙而来的，可以视之为对无主物产权原则的一种模仿。

著名的奥地利学派学者罗斯巴德提出过财产权的三个原则：１、身体的所有权归自己；２、对于身体之外的无主之物，谁先占有就归谁；３、对于有主物，他人必须取得主人的同意（主人出售或自愿捐赠）才可获得财产权。

其中，第一条、第二条其实可以合并为一条。因为，对于自己的身体，每个人都必然是最先得到的，比自己的父母都先得到，所以也可以视之为先到先得。

那么，为什么对无主物应该实行先到先得的规则呢？因为这是利用资源的效率最高的方式。

如同上面的公交车座位一样，假设有一块无主的土地，如果按照其他规则来确定产权，例如，假设按照谁更能打架来确定无主土地的产权，会发生什么？

在这样的规则下，当你探索到一块无主土地上，你就没有动力来开垦这块土地。因为，当你付出心血把这块土地开垦成熟地，还没收回成本呢，万一来了一个打架比你厉害的人，这块土地就归他了，你就完全白付出了。所以，对于你来说，你的明智选择是不要开垦那块土地。而赶走你的人同样不敢大力投入，因为他不确定还有没有比他更能打的人。如此一来，这块无主土地就白白闲置在那里，这种资源配置方式显然是非常低效的。

同时，这种方式也会是纷争不断的。今天张三打得过李四，张三得了这块地；明天张三生病丧失战斗力，李四又夺回土地，争斗了无止期。

而无主物先到先得的产权规则是逻辑上最合理的定纷止争的方式。每个人在开发无主物之后，即可拥有产权，不需要再争议，就有了动力去充分挖掘无主之物的潜力；同时，定纷止争之后，人们之间就可以展开分工合作。

经常有人会说：“理论是理论，现实是另一回事。别人武力强，就会凭武力说话，为什么要遵循产权原则？”的确，历史现实中，凭武力抢夺他人开发的无主之物也是很常见的现象，但也有两个演化因素制约了“凭武力说话”。

第一个因素是弱者可以联合起来对抗强者，维护无主物先到先得的规则，因为这是对弱者最有利的。第二个因素是，不遵循这一规则的群体，效率低下，慢慢也会被淘汰，武力强者也得不到多少好处。

放长历史的视界，尽管“武力强者说了算”一直存在，但产权意识、包括无主物先到先得的意识，也始终深深扎根在人们的头脑中，民间更是普遍运用这一规则。理解了这一点，就能理解公交车的座位安排中的学问。

（作者系财经学者）