权威发布｜深圳如何落实“前海方案”？覃伟中在新闻发布会上这样说
记者：南方都市报提问，请问涂关长，前海合作区总面积由原来的14.92平方公里扩展到现在的120.56平方公里，面积是原来的8倍，对外开放口岸也增至5个。我们知道，深港两地属于不同的关境，实行不同的监管规则和标准，社会各界高度关注两地的合作与融合。在此次方案中，中央提出前海要推进与港澳规则衔接、机制对接，请问，海关在这些方面有怎样的考虑？谢谢！
涂琳：谢谢这位记者朋友的提问。深圳海关一直以来积极深度参与前海合作区开发开放，重点围绕通关便利和监管模式改革，孵化出一系列改革创新的成果。比如，2020年8月将前海湾保税港区优化升级为前海综合保税区，为前海实现高水平对外开放创造了重大利好。到今年8月，运行刚好满一周年的前海综合保税区，进出口总值达到2423亿元，同比增长接近4成。8月26日，前海综合保税区二期又实现封关运作，面积扩容了将近一倍，有效缓解了跨境物流仓库库容不足的困境，迎来了发展的新契机。再比如，深圳海关积极推动前海成长为粤港澳大湾区的物流枢纽。对标国际高标准经贸规则，在跨境物流关键节点上重点发力，支持前海建设海运国际中转集拼中心和离港空运服务中心，创新打造国际中转集拼物流模式。截至今年8月，已有2.38万个集装箱、价值177.38亿元的货物在前海通过海运集拼分拨至全球，另外还有累计6.94万吨、价值428.73亿元的货物在前海登机。与此同时，我们还持续推进海关监管制度创新，促进新业态集聚落地。截至目前，深圳海关已推出64项监管制度创新举措，包括“先入区、后报关”“跨境快速通关”“非侵入式查验”等等，其中31项被省级以上部门复制推广，为新业态落地前海提供了支撑。据统计，今年前8个月，前海合作区内口岸进出口货物规模达1.09万亿元。
就像这位记者朋友刚才所提到的，深港两地分属不同的关境，有关检验检疫法律法规、禁限管制制度等都不尽相同，这就需要两地海关协同有关管理部门积极探索、建立健全共同或者是互认的规则、标准。深圳海关支持和服务前海合作区建设，不仅要在推动深港口岸基础设施上做好“硬联通”，同时还要更加注重监管规则和标准的“软联通”。接下来，深圳海关将立足区域优势，从以下三个方面与香港相关部门共同探索，推动实现深港跨境贸易便利畅通。
一是推进检验检疫规则衔接和标准互认。聚焦深港共同关注的相关法律法规、商品品类、技术标准，结合前海产业布局、企业发展、人员需求等因素，持续推进两地海关的信息互通、执法互助、结果互认。
二是加强知识产权边境保护。推动前海合作区打造融合企业培塑、联动保护、成果展示的“一站式”协同平台，加强知识产权边境保护协作，对合作区内高新技术企业的品牌、专利等，探索推进跨境维权全链条的服务保障，推动形成保护知识创新的共治格局，助力前海率先建成粤港澳大湾区的“知识产权保护高地”。
三是加强国外技术规则的运用和转化。积极发挥海关职能，推动前海率先建设技术合规中心，强化通报评议、特别贸易关注等国际技术规则运用，通过世界贸易组织的TBT/SPS 国际合作机制，深度参与国外技术规则的制订、修订等工作，同时加大国外先进技术规则的转化，引导企业持续提升产品质量和技术水平，增强核心竞争力，支持前海企业、产品、标准更好地走向世界。
行而不辍，未来可期。深圳海关将遵照前海合作区改革开放的指导思想、发展目标，围绕“政策所向、前海所需、海关所能”，进一步推动建设深港海关规则衔接的新桥梁，努力为前海合作区高水平开放、高质量发展发挥海关应有的作用。谢谢。