制造业全要素生产率演化及其成因研究—对深圳资源配置模式与制造业发展的关系分析
2021-09-15 14:43 来源：深圳社会科学
3.中间投入、直接材料消耗和劳动力变量处理
使用的数据库中，只有2005和2006年有工业中间投入数据。对2007—2014年企业中间投入用“工业中间投入＝工业总产值－工业增加值（生产法） ＋本期应交增值税”计算得到。
使用的数据库中，2005—2007年全部企业、2008—2014年成本费用单位企业有直接材料消耗数据，2008—2014年非成本费用单位企业缺失直接材料消耗数据。对各年非成本费用单位缺失数据，利用当年成本费用单位数据汇总出各行业直接材料与主营业务成本（2008—2010）或业务成本（2011—2014）比例计算而得。另外对少量直接材料消耗为零或负的样本，或直接删除形成删除处理的样本库，或利用行业直接材料与主营业务成本（2008—2010）或业务成本（2011—2014）比例进行修正，形成调整修正的样本库。
劳动力投入采用全部从业人员年平均人数指标。对少量从业人员小于8的样本，或直接删除形成删除处理的样本库，或用企业前后两年从业人员数平均值替换，或用行业从业人员与总产出比例进行修正，或用企业自身前后年份从业人员与总产出比例进行修正，形成调整修正的样本库。
4.价格指数处理
投资平减指数。计算1991—2014年的投资平减指数，基础数据1991—2000年使用全国固定资产投资价格指数（上年＝100），2001—2008年使用广东省固定资产投资价格指数（上年＝100），2009—2014年使用深圳市固定资产投资价格指数（上年＝100）。
产出平减指数（年度两位数行业分类指数）。计算2006—2014年的工业分行业产出平减指数，基础数据使用2006—2014年深圳市两位数分行业工业生产者出厂价格指数（上年＝100）[12]，计算出以2005年为基的产出平减指数（2005年＝100）。
[12]考虑2011年行业分类的变动，为保证2011年前后行业价格指数口径一致，将2012、2013、2014年各年铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业产出价格指数和汽车制造业产出价格指数经总产出加权得到交通运输设备制造业产出价格指数，将专用设备制造业产出价格指数和金属制品、机械和设备修理业产出价格指数经总产出加权得到专用设备制造业产出价格指数。